據國外媒體報道，Google主席恩里克-施密特（Eric Schmidt）已表示，Google眼鏡將于明年初上市。但Google如此匆忙地推出智能眼鏡，它似乎沒有足夠的時間來解決以下幾個關鍵問題：
駕駛機動車（或非機動車）時，人們可以佩戴或使用Google眼鏡嗎？
這的確是一個值得研究的問題。如果用戶抬眼觀看眼鏡屏幕，那么會對反應速度造成什么樣的影響？在網絡眼鏡和智能手機之間，是否會有不同的行車安全閾值？Google眼鏡是否會有一個類似于智能手機“飛行模式”的“開車模式”？
增強實景究竟是什么？通過增強車窗外的景象，Google眼鏡會讓行車更加安全？如果Google眼鏡不內置使用模式功能，駕駛員又如何選擇合適的功能呢？
事實上，Google眼鏡還可能成為行人的重大安全隱患。如今，人們已經習慣于在過馬路時玩手機，Google眼鏡可能只會讓問題更為嚴重。
另一方面，施密特曾表示：“對我而言，它最有趣的地方在于你可以與它對話。”但據德州農工大學的一項調查顯示，當人們開車時，用語音編寫信息和用手編信息一樣危險。開車時，與Google眼鏡對話可能一點都不“有趣”。
Google眼鏡FAQ這樣寫道：“請仔細閱讀使用方法，并遵守法規。首先，即使遵守法規，走路時也應當注意，別傷害到自己或他人。騎自行車時同樣需要如此：無論有沒有法規限制使用Google眼鏡，你都需要小心。”
可見，Google將眼鏡安全性全都寄托在用戶身上。但是，目前很多地區并沒有針對佩戴Google眼鏡等設備的法規。
未來，缺少針對可穿戴技術的明確法規可能會導致不良結果。
“正常使用可以用一整天”是什么意思？
與手機、平板等設備不同，可穿戴設備一直在我們的視線范圍內，用戶一定希望它能持續不斷地工作。Google眼鏡可連續使用多少小時？充電需要多長時間？它有多少毫安？從Google公布的技術規格來看，我們聽到的只是泛泛之談。究竟是什么樣的正常使用？筆記本用戶那樣的，還是智能手機用戶那樣的？
如何讓Google眼鏡避免一些社會問題？
與其說這個是問題，倒不如說是一種要求。施密特回答道：“一般來說，這種可穿戴設備將帶來一大堆問題，我們所要做的就是培養一些新的社交禮節。在不適合拍照的地方，穿戴這類眼鏡顯然不合適。事實上，智能手機也曾遇到過這樣的問題。”
施密特的話的確沒錯，但有些過于小看這個問題，一句“其它技術也如此”掩蓋了問題的嚴重性。
我們都知道，過去20多年間，手機經歷了一個漫長的發展過程，普通手機首先發展成網絡通信設備，然后成為具備PC處理能力的智能手機。相較之下，Google眼鏡所產生的影響遠勝于此。
當然，Google眼鏡可能會失敗，或者普及速度要比想象的漫長，又或者其他技術會取而代之。Google公關團隊現在應當就隱私和社交禮節問題展開對話，不要等到出現“某Google眼鏡男在公共廁所偷拍兒童”這樣的新聞才有所作為。
